Применение технологии вакуумной пайки в аэрокосмической отрасли

Технология вакуумной пайки на сегодняшний день получила развитие и стала весьма перспективной технологией пайки. Ее применение в области авиации становится все более популярным. При пайке авиационных сплавов, таких как алюминиевые сплавы, нержавеющая сталь, жаропрочные сплавы, титан, ниобий, тантал и другие тугоплавкие металлы, как правило, используется вакуумная пайка. Авиационные двигатели являются одной из наиболее широко используемых областей для вакуумной пайки. Для того чтобы соответствовать требованиям проектирования и производства высокого отношения тяги к весу, высокой надежности, длительного срока службы и низкой стоимости авиационных двигателей, в аэрокосмической области все чаще используются новые материалы, новые конструкции и новые процессы, что предъявляет более высокие требования к методам обработки и производства. В то же время это также способствует непрерывному развитию технологии аэрокосмического производства. Как средство аэрокосмического производственного процесса, технология сварки также быстро развивалась. Технология вакуумной пайки имеет уникальные преимущества и гибкость для соединения новых материалов и изготовления сложных и точных конструкционных деталей. Для некоторых огнеупорных сварочных материалов и сложных компонентов вакуумная пайка является единственной возможной и эффективной технологией соединения, и она даже может достичь эффекта «бесшовной» сварки без обработки паяных соединений. Поэтому технология вакуумной пайки все чаще используется в авиационной промышленности и других промышленных областях. Изготовление многих важных деталей авиационных двигателей, таких как лопатки турбин, лопатки компрессора, детали камеры сгорания, сотовые уплотнительные конструкции, теплообменники из нержавеющей стали, топливные магистрали и другие трубопроводы, включает технологию вакуумной пайки.

Завод производит авиационную прецизионную деталь, которая изготавливается из сотового материала GH3536 толщиной 0,3 мм методом вакуумной пайки. Технические требования к сварке: количество деформаций ячеек сердечника не более 30%, на поверхности сотового сердечника нет явных окислительных и макродефектов, непрерывность паяного шва более 98%, длина каждого прерывистого паяного шва не более 5 мм, а сорт зерна точки сварки и зоны термического влияния сварки после сварки не менее 6. Производственная пробная обработка осуществляется в соответствии с процессом точечной сварки с накоплением энергии 550 Дж, температурой пайки 1055 ℃, временем изоляции 14 мин и охлаждением печи. Первая часть была проверена и квалифицирована соответствующим отделом. После периода массового производства квалифицированный показатель продукта достиг более 99%. Фактическое производство показывает, что этот процесс имеет короткий производственный цикл, низкую стоимость, высокую надежность и высокую эффективность.

Высокотемпературная вакуумная паяльная печь