Please send us your inquiry about the customization of other furnace types or related questions about vacuum furnace. We will reply you immediately. Thank you.
Загрузки
Все документы в обзоре
Новости и пресса
Все новости с первого взгляда
запрос
Отправьте нам сообщение
Email: [email protected]
Tel : +86-21-50878190
24 hours online : +8613916614261
Whatsapp : +8613916614261
Wechat : 2210154395
Address: NO.1299, XinJinQiao Road, Pudong New Area, Shanghai, China.
Пайки маяляного охладителя
Пайка масляного радиатора является важной запасной частью кузова автомобиля. Это важная часть для обеспечения безопасной эксплуатации и срока службы автомобильного двигателя. Его структура сложна. Большинство основных масляных радиаторов, продаваемых сегодня на рынке, используют многослойную плотно расположенную ошибку пилообразного типа. Полностью алюминиевая комплексная сварная конструкция, в которой ребра соединены с нижней пластиной. Структурный масляный радиатор имеет преимущества небольшого объема, небольшого веса, большой площади рассеивания тепла и высокой эффективности рассеивания тепла. Это научная проблема, заслуживающая изучения, чтобы обеспечить высококачественное соединение между ребрами сложного конструктивного элемента и разделительной пластиной, разделительной пластиной и нижней пластиной. Хорошее качество соединения может не только обеспечить превосходный эффект рассеивания тепла, но и улучшить срок службы масляного радиатора, снизить затраты на техническое обслуживание автомобиля, повысить конкурентоспособность предприятия по производству автомобилей и сэкономить ресурсы.
Технология вакуумной пайки стала перспективной технологией сварки с 1940-х годов. Первые детали для пайки меди и нержавеющей стали в электронной промышленности были позже применены в аэрокосмической промышленности и атомной энергетике. В 1959 году они были применены для изготовления пластинчато-ребристых теплообменников из нержавеющей стали. В настоящее время он широко используется в пластинчатых теплообменниках и охладителях в промышленных секторах, таких как воздухоразделительные установки, нефтехимические заводы, строительная техника, автомобили, лодки и бытовая техника.
Вакуумные паяные маслоохладители используются в автомобилях и лодках. Масляный радиатор с пластинчатыми ребрами обладает высокой эффективностью теплопередачи, компактной структурой и малым весом. Это новое поколение охладителей дизельных двигателей, широко используемое в автомобилях, тракторах, судовых дизельных двигателях и других областях.
В Китае существует всего несколько производителей таких пластинчато-ребристых маслянных охладителей, и все они сварены из сплава серебра с медью. Каждое устройство потребляет 150 граммов серебра, а кулер из вакуумной пайки, не содержащей меди, – это не только страна. Это экономит много дорогого серебра и имеет хорошую герметичность. Паяное изделие испытывается давлением воздуха 10 кг · фут / см2 без утечек и утечек. Обладает высокой чистотой и хорошим блеском поверхности. Используется на дизельных двигателях. Тепловые характеристики достигли заданного показателя для масляного радиатора с водяным охлаждением с пластинчатым оребрением, выпущенного Министерством машиностроения. Он был погружен в воду на 115 часов, и на поверхности не было ржавчины, что значительно снизило стоимость производства.
В 1984 году Чешская Республика представила небольшую печь для непрерывной вакуумной пайки из Великобритании для производства нагревателя лопаты на грузовике Skoda, годовой объем производства которого составляет более 10 000 единиц. В 1971 году Ford Motor Company начала использовать настоящий процесс пайки для производства алюминиевых сердечников радиатора. Среди автомобильных радиаторов, выпущенных в 1984 году, алюминий составлял 20%. Позже производственные линии алюминиевых радиаторов двух заводов в подчиненных были технически преобразованы. Предполагается, что после технического преобразования он может достичь 3 миллионов единиц в 1985 году. Техническое преобразование производственной линии Ford связано с легким весом алюминиевого радиатора и хорошими теплообменными характеристиками. Таким образом, количество алюминиевых радиаторов, используемых в легковых автомобилях, легких грузовиках и грузовиках Ford Motor Company, составляет от 90% до 95%.
Компания Furukawa Aluminium Industry Co., Ltd. разработала новый тип сплава (серия CF), пригодный для вакуумной пайки ребер теплообменника, который производится серийно. Этот новый сплав серии CF добавлен в алюминий, цинк и марганец. ~ 0,3% сплава кальция. Его можно использовать в качестве теплоотвода для передачи тепла, а новый сплав повышает коррозионную стойкость и срок службы. Согласно процентным ставкам, алюминий для автомобильных теплообменников составляет от 80% до 90% в Европе, 50% в США и 15% в Японии. Поэтому японская Furukawa Aluminium Industry Co., Ltd. выпустила серию новых алюминиевых сплавов серии CF, которая, несомненно, будет способствовать продвижению алюминиевого сплава японских автомобильных теплообменников.
В настоящее время на одном автомобиле установлено более 20 деталей с вакуумной пайкой. Видно, что технология вакуумной пайки имеет большой эффект, хороший эффект и широкое применение.