Общие недостатки, механизмы и решения при производстве автомобильных теплообменников

основного материала жидким припоем. Когда основной

материал должным образом растворяется паяльным

присадочным металлом, компонент паяного наполнителя

может быть легирован, что выгодно для улучшения

прочности соединения. Однако чрезмерное растворение

основного материала увеличивает температуру плавления и

вязкость жидкого припоя, а текучесть ухудшается, что часто приводит к неспособности заполнить зазор пайки. В то же

время также возможно понизить температуру плавления

основного материала. Когда температура плавления основногометалла понижается ниже температуры пайки, поверхность

основного материала будет иметь коррозионный дефект, то

есть базовый материал в паяльном присадочном металле илиугол пайки помят из-за чрезмерного растворения, и даже в

случае сильного растворения возникает явление растворения. Чрезмерное растворение основного металла в жидком

припое является основной причиной дефектов коррозии.

2.Время пайки слишком долго

3.Слишком много паяльных флюсов в частности

4.Шаг плавника становится меньше

5.Композитный слой слишком толстый, подложка слишком тонкая

2. Предотврать черезмерный паяльный флюс в частности

3. Предотвратить спайку плавника

2. Разница прижимной силы инструмента слишком велика, что приводит к неравномерной силе

3. Радиатор не хватает прочность

2. Используетесь подходящее усилие зажима инструментов

3. Регулийте высоту гребеня радиатора

поверхности сердечника.

2. Не хватает паяльный флюс

3. Сушка не достаточно

4. Температура пайки слишком высока

5. Время выдержки слишком длино

6. Плохая очистка

2. Увеличить расход азота

3. Поставить сухой сердечник в паяльную печь

4. Разумно использоваться флюсом

5. Усиление контроля очистки для предотвращения попадания масляных продуктов в паяльную печь.

2. Температура пайки слишком низкая

3. Время выддержки слишком короткое

4.  Не хватает пальный флюс

2. Регулировать температуру и время пайки

3. Увеличить паяльный флюс